汽修网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车汽车维修保养价位高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车汽车维修保养价位高的解答，让我们一起看看吧。
一部新车，一年的护理费用大概需要多少钱才合理？
很高兴回答您的问题。
随着生活水平的提高，工作和家庭的需要等等原因，越来越多的朋友都会加入有车一族，但是俗话说卖车容易养车难，真的是这样吗？那么下面和大家聊聊家用车的养车费用。
按照一台10万元的普通家用车来算，看看一年养车费用大概需要多少钱。用车费用主要有4个方面，第一个方面是加油费，一般家用车的排量不大，大多数1.6L左右，百公里油耗在8L左右，一般都是加92号汽油，现在油价每升汽油6元左右，按一年行驶1.5万公里计算，那么一年油费大约花费
7200元。
第二方面是车辆保险，新车第一年约5000元，如果上一年度不出险第二年打9折（4500），如果第二年没出险第三年打8折（4000），最多可以打7折，或者少买些险种一年3000元左右。
第三方面是车辆保养费，家用车一般是5000公里保养一次，下面按照4S店里保养费用来算(如果在外面维修厂保养费用减少1/3左右)，很多车型首保是免费的，第二次更换机油、机油滤芯加上工时费一次约400元，中保养更换机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯加工时费一次约600元，一年15000公里，保养费在1400左右。
第四方面是其他杂费，比如洗车费、停车费、违章罚款以及高速费等等。一年下来算它1000元。那么一年下来行驶15000公里养车花费约13000元。
现在大多数朋友买车不单是为了日常出行便利，更多的是为了提高生活品质，但是买车也要考虑后期的维修保养使用成本，不是单单算买车的钱就行了，毕竟买车后每年还要花一万来块养车。
希望可以帮到您，谢谢！
新车是什么车？不一样的，基本上一年
全合成机油，配好点的机油滤清器，1年或1万公里更换一次，30万以内的车一次600元以内就搞定。
空调滤芯一年换一个，不到100元，自己就可以换。
空气滤芯两年换一个就可以，也一样不到100元。
洗车……平均一个月，或一个半月一次。每次20-40元不等，还有加油送的。一年下来最多也就400。
基本的养护，一年1500差不多了。
不过，公里数长了还要更换变速箱油，刹车油，转向助力油，汽油滤芯，更换轮胎等等，还得多花几百到2000不等。
加上保险，检车。
每年5000-8000差不多了
油钱～就不要算了～
其实这个问题取决于你对于新车的护理要求，具体如下：
1，洗车费用：25-30元/次 每个月1次，1年12次是360元（很多人一个月2次）
2，保养费用：1部15W以内的车，平均保养800-1000元，5000公里保养1次，1年如果开1.5W公里，保养3次，费用是：3000左右。
3，保险费用：6000元/年，后续随着新车贬值，逐年递减。这个是必须开支，属于“安全护理”了
以上不包括加油和日常事故在内的费用，大概预计的9000-10000元左右。
如果要想增加下配置，做下改装，视具体项目而定了。
以上是我个人的一些日常用车，请参考。
为什么4S店的收费比一般维修店贵？
您好，4S店收费确实要比外面的修理厂和快修店贵一些。原因我们来分析一下。
首先4S店是结合汽车销售和售后保养维修为一体的综合店，没有一家4S店的价格会比外面要低，因为他们的开店成本确实要高，每一家4S店都是场地很宽阔，门店的装修也很好，另外员工的各方面培训，不紧是维修技术，服务态度，更重要的是推销能力，简单来说就是运营成本会比外面的修理厂高很多。那么再说说修理店，外面的三两间门面店，有举升机，有气泵，在办个A类的资质，维修等级工只需要中级就可以，请几个修理师傅，能做普通的保养换刹车片，店就算开起来了。说实在的除了保养，别的东西很难有保障。东西也用副厂的，润滑油的进货渠道也五花八门，价格相差也很大。所以说鱼龙混杂，品质差的多，价格自然也差的多。
而且不要看外面修理店有很多，但是更多的车主还是相信4S店，因为有更好的技术支持，更齐全的零配件供应，贵是贵一些，但是东西是真的，很多车主心里的想法就是在这买的车在这修，有保障。有位网友这么说过“4S店的机油可能级别低，但最次它也是真的”。很对。
反过来想，修理厂和快修店如果不把价格做低，那么它和4S店拿什么竞争，良心一些的修理厂，保证质量，但是价格也不会太低，最低的就是那种路边摊和汽配城，30块钱工时更换机油机滤（车主自备），跟他们比怕是比不过了！
买车以后保养是必做项目，根据机油的不同在时间和公里数的保养周期上也不一样，再加车辆属于机械产品，除了本身的一些易损件需要定期更换以外，免不了还可能会出现一些故障需要进行相应的维修，4S店除了卖车以外，对保养和维修都有配套服务，但就如问题所说收费比一般的修理厂都要贵，这是为什么呢？
所有的保养和大部分维修都需要相应的配件，比如机油、滤芯、火花塞等等，正常情况下4S店配件的来源是汽车厂家统一提供，否则可能会受到厂家的处罚，当然个别想要更高利润的4S店除外，这些配件平时习惯叫做原厂件，但要注意所谓的原厂件与原车件还是有一定区别的，无论生产还是从第三方厂家采购都有着更高的标准和要求，优点是与整车的匹配度、质量各方面都比较好，不足之处就是价格贵，材料成本的增加就在一定程度上提高了收费，而一般的修理厂主要以副厂件为主，配件的优缺点正好与4S店相反，这是价格差异的一方面。
还有4S店和修理厂在专业程度上不同，4S店专车专修，注意“专业”与“水平高低”还是有所区别的，也许论技术水平并不一定高，但是专业会胜在对车辆熟悉，就保养而言没有什么技术难度，主要还是看所使用材料、配件质量，而熟悉了以后在细节上一般不会有所忽略，维修同样也是如此，各方面都会做得比较详细，水平高则主要在于一些难度较大的故障，别人解决不了他能解决是高水平的体现，再加上一些专用的设备和工具也更加齐全，对于维修和保养胜在细节，这一点虽然成本不会高出多少，但却可以成为“贵”的一个条件。
当然还有一点也会成为4s店收费贵的原因，那就是其对应的维修保养记录，这在卖二手车时相对还是比较重要的，全程4S店保养就是比查不到记录贵一些，还有比如简单的保险杠喷漆，从4S店维修记录里一看不是什么大问题，但一般的修理厂就没有这个记录了，有时候很难解释到底什么原因造成的喷漆，除此以外，4S店在前期投入和运营成本上都比较高，维修保养过程中提供的服务更好，毕竟其这样做的目的是为了更多的盈利，对应的收费贵相对也是正常的。
当然并不是说所有的4S店在这些方面一定比修理厂有优势，毕竟现在很多大型修理厂各方面的服务也很完善、4S店也有刚才提到的“个别4S店”等情况，以上只是从整体进行分析，主要是为了说明4S店收费为什么贵，也许看起来相对比较有优势，但考虑到其对应的价格高，所以到底是“好”还是“不好”，得看每个人自己的理解了。
希望以上分析能对大家有所帮助！
到此，以上就是小编对于新车汽车维修保养价位高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车汽车维修保养价位高的2点解答对大家有用。